Wysoko-precyzyjne 5-osiowe części lotnicze obrabiane CNC
Komponenty lotnicze często łączą złożone zakrzywione powierzchnie, elementy kątowe, głębokie kieszenie, cienkie ścianki, żebra usztywniające i blisko rozmieszczone interfejsy montażowe. Obróbka tych złożonych geometrii przy użyciu tradycyjnych procesów 3-osiowych często wymaga wielu ustawień, co zwiększa zarówno czas cyklu, jak i ryzyko zmiany wymiarów.
Możliwości techniczne i specyfikacje produkcyjne
|
Parametr |
Możliwości / Standard |
|
Proces obróbki |
5-osiowa obróbka symultaniczna i indeksowana CNC |
|
Standardowa tolerancja obróbki |
Do +/- 0.005 mm (+/- 0.0002 cala) |
|
Chropowatość powierzchni (w stanie-obrobionym maszynowo) |
Ra 0,8 um do Ra 3,2 um (125 uin) |
|
Standardy Zarządzania Jakością |
Przebieg pracy zgodny z normą ISO 9001:2015 / AS9100D |
|
Obsługiwane formaty plików |
KROK, IGES, X_T, DWG, PDF |
|
Obsługiwane etapy produkcji |
Prototyp, pierwszy artykuł (FAI),-mała ilość, powtarzalna produkcja |
Kluczowe zalety 5-osiowej obróbki lotniczej
Zredukowane konfiguracje:Dociera do wielu powierzchni za pomocą jednego mocowania, minimalizując błąd pozycjonowania wywołany-ustawieniem.
Ulepszone wyrównanie funkcji:Utrzymuje ściślejszą prawdziwą pozycję, równoległość i prostopadłość w przypadku skomplikowanych powierzchni.
Zoptymalizowana dostępność narzędzi:Skutecznie dociera do złożonych kątów, głębokich kieszeni i profilowanych powierzchni za pomocą krótszego, sztywniejszego narzędzia.
Waga-Wsparcie redukcji:Ułatwia obróbkę cienkich ścianek i skomplikowanych sieci żeberek bez nadmiernego drgania narzędzia i odkształceń termicznych.
Materiały do obróbki CNC w przemyśle lotniczym
|
Klasa materiału |
Kluczowe właściwości |
Typowe zastosowania lotnicze |
|
Aluminium 6061-T6 / 7075-T6 |
Doskonały stosunek wytrzymałości-do-wagi, niska gęstość, wysoka obrabialność |
Wsporniki konstrukcyjne, obudowy awioniki, płyty montażowe, ramy konstrukcyjne UAV |
|
Tytan Ti-6Al-4V (klasa 5) |
Doskonała wytrzymałość-w stosunku-wagi, wysoka odporność na korozję i temperaturę |
Komponenty siłownika, mocowania konstrukcyjne-podlegające dużym naprężeniom,-połączenia mechaniczne przenoszące obciążenie |
|
Stal nierdzewna (17-4PH, 316L) |
Wysoka wytrzymałość mechaniczna, doskonała odporność na zużycie i korozję |
Części systemów kontroli środowiska,-elementy złączne podatne na zużycie, specjalistyczne okucia |
Pakiet zapewnienia jakości i dokumentacji
W produkcji lotniczej kompletna dokumentacja jest równie ważna jak część fizyczna. Dostarczamy w pełni identyfikowalne pakiety inspekcji dostosowane do Twoich wymagań zakupowych:
Raport z inspekcji pierwszego artykułu (AS9102 FAIR)
Pełne raporty-z kontroli wymiarowej CMM
Certyfikat zgodności (CoC)
Certyfikaty badań młyna surowców (MTR)
Certyfikaty wtórnej obróbki powierzchni / obróbki cieplnej
Procesy wtórne i wykańczanie powierzchni
Wymiary są kontrolowane zarówno przed, jak i po obróbce powierzchni. Uwzględniamy dokładne naddatki grubości dla operacji wtórnych:
Obsługiwane aplikacje
Elementy konstrukcyjne samolotu:Złożone wsporniki, żebra, wsporniki konstrukcyjne i lekkie płyty montażowe.
Awionika i obudowy czujników:Obudowy-wielostronne wymagające precyzyjnych układów otworów i uszczelnionych profili interfejsów.
Systemy uruchamiające i mechaniczne:Bardzo-precyzyjne połączenia, obudowy i sworznie.
UAV i systemy bezzałogowe:Ultra-lekkie ramy konstrukcyjne i mocowania ładunku.
Często zadawane pytania
P: Jakie części lotnicze nadają się do 5-osiowej obróbki CNC?
Odp.: 5-osiowa obróbka CNC jest odpowiednia dla komponentów lotniczych i kosmicznych zawierających wiele obrobionych powierzchni, złożonych kątów, zakrzywionych powierzchni, głębokich kieszeni, ukośnych otworów, żeber i złożonych konturów.
P: Jaka jest główna zaleta obróbki 5-osiowej części lotniczych?
Odpowiedź: Główną zaletą jest lepszy dostęp do złożonych funkcji przy mniejszej liczbie operacji zmiany położenia, gdy geometria części jest odpowiednia. Może to uprościć obróbkę i pomóc w utrzymaniu relacji pomiędzy powiązanymi funkcjami.
P: Jakie materiały można obrabiać do zastosowań lotniczych?
Odp.: Typowe materiały obejmują stopy aluminium, takie jak 6061 i 7075, stopy tytanu, takie jak Ti-6Al-4V i wybrane stale nierdzewne. Dokładny gatunek i stan materiału powinny być zgodne z rysunkiem technicznym lub specyfikacją zakupu.
P: Czy możecie produkować części spełniające wymagania GD&T?
Odp.: Komponenty lotnicze i kosmiczne mogą być produkowane zgodnie z-określonymi na rysunku wymaganiami GD&T. Położenie, profil, płaskość, prostopadłość, równoległość i inne wymagania geometryczne można uwzględnić w procesie obróbki i kontroli.
P: Czy kontrolę CMM można zastosować w przypadku komponentów lotniczych?
O: Tak. Inspekcję CMM można zastosować w przypadku odpowiednich komponentów w celu sprawdzenia wymagań wymiarowych i geometrycznych, szczególnie tam, gdzie trudne są do sprawdzenia złożone powierzchnie, zależności cech lub tolerancje położenia przy użyciu konwencjonalnego sprzętu pomiarowego.
P: Czy można dostarczyć certyfikaty materiałowe i dokumentację kontroli?
Odp.: W razie potrzeby można przygotować certyfikaty materiałowe, raporty z kontroli wymiarowej, raporty CMM, certyfikaty zgodności i inną dokumentację-specyficzną dla projektu.
P: Czy wspieracie prototypy i-części lotnicze produkowane w małych ilościach?
Odp.: Prototyp, pierwszy-artykuł i wymagania dotyczące małych-nakładów można ocenić pod kątem geometrii części, materiału, ilości, wymagań kontrolnych i specyfikacji klienta.
P: Jakie informacje należy uwzględnić w zapytaniu ofertowym dotyczącym obróbki CNC w przemyśle lotniczym?
Odp.: Najbardziej przydatne informacje obejmują rysunek techniczny 2D, pasujący model 3D CAD, specyfikację materiału, ilość, tolerancje, wymagania GD&T, wykończenie powierzchni, obróbkę powierzchni, wymagania kontrolne, wymagania certyfikacyjne i bieżącą wersję rysunku.
Popularne Tagi: wysoce precyzyjna 5-osiowa część lotnicza obrabiana cnc, Chiny bardzo precyzyjna 5-osiowa część lotnicza obrabiana cnc producenci, dostawcy, fabryka, Pierścień obrotowy CNC ze stali nierdzewnej
